柴油機水溫應低一點

   柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)溫(wen)使(shi)用(yong)要(yao)求(qiu)有(you)明確規定，但(dan)一(yi)些駕(jia)駛員卻(que)喜歡把出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)溫(wen)度(du)調得很低，有(you)的(de)(de)(de)接(jie)近(jin)出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)溫(wen)度(du)的(de)(de)(de)下(xia)限值，有(you)的(de)(de)(de)還不(bu)(bu)(bu)到(dao)下(xia)限值。他(ta)們認為水(shui)(shui)(shui)(shui)溫(wen)低，水(shui)(shui)(shui)(shui)泵(beng)中不(bu)(bu)(bu)會出(chu)現氣(qi)蝕(shi)(shi)現象，冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(液)就不(bu)(bu)(bu)會中斷，使(shi)用(yong)中有(you)保險系數。其(qi)實(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)溫(wen)只要(yao)不(bu)(bu)(bu)超過(guo)95℃就不(bu)(bu)(bu)會發生氣(qi)蝕(shi)(shi)，冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(液)也不(bu)(bu)(bu)會中斷。相反(fan)，如果水(shui)(shui)(shui)(shui)溫(wen)過(guo)低，對(dui)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)工作極為有(you)害。一(yi)是溫(wen)度(du)低，氣(qi)缸(gang)內(nei)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)燃(ran)燒(shao)條件(jian)惡化(hua)，燃(ran)料(liao)(liao)霧化(hua)不(bu)(bu)(bu)良，著火后(hou)燃(ran)期(qi)增(zeng)長(chang)，發動機(ji)(ji)工作易粗暴，加劇曲軸(zhou)軸(zhou)承、活塞環等零部件(jian)的(de)(de)(de)損壞，功率降低，經濟(ji)性(xing)降低。二是燃(ran)燒(shao)后(hou)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)氣(qi)易冷(leng)凝在(zai)(zai)缸(gang)壁上，造(zao)成(cheng)金屬腐(fu)蝕(shi)(shi)。三是來燃(ran)燒(shao)的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)可能稀釋機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，使(shi)潤滑(hua)情況變(bian)壞。四是燃(ran)料(liao)(liao)燃(ran)燒(shao)不(bu)(bu)(bu)完全而形成(cheng)膠(jiao)質，使(shi)活塞環卡在(zai)(zai)活塞環槽內(nei)，氣(qi)門卡住，壓(ya)縮終(zhong)了時氣(qi)缸(gang)內(nei)壓(ya)力降低。五是水(shui)(shui)(shui)(shui)溫(wen)過(guo)低機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)溫(wen)度(du)也低，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)變(bian)稠，流(liu)動性(xing)變(bian)差，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)泵(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量少(shao)，以致發電(dian)機(ji)(ji)組供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)(bu)足，加上曲軸(zhou)軸(zhou)承間隙變(bian)小，潤滑(hua)不(bu)(bu)(bu)良。

   柴油發電機組轉速應低一點

   許多操作(zuo)員不愿柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)在使(shi)用轉(zhuan)(zhuan)速(su)下(xia)工作(zuo)，他們(men)認為轉(zhuan)(zhuan)速(su)低(di)些不會(hui)出故(gu)障。其實，過低(di)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)也會(hui)帶來(lai)一些不良后(hou)果：一是(shi)(shi)過低(di)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)會(hui)減少柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)的輸出功率(lv)，降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)其動(dong)力(li)性(xing)；二是(shi)(shi)過低(di)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)會(hui)導(dao)致(zhi)各(ge)部件工作(zuo)轉(zhuan)(zhuan)速(su)下(xia)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)，將惡化部件的工作(zuo)性(xing)能(neng)，降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)機(ji)油(you)泵(beng)的輸出壓力(li)等；三是(shi)(shi)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)了柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)的儲(chu)備功率(lv)，使(shi)本(ben)來(lai)應處于正常工作(zuo)的柴(chai)(chai)(chai)油(you)機(ji)處于滿(man)負(fu)(fu)荷(he)或超負(fu)(fu)荷(he)工作(zuo)狀態；四(si)是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)速(su)過低(di)使(shi)聯動(dong)機(ji)構(gou)工作(zuo)機(ji)械的轉(zhuan)(zhuan)速(su)也降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)，就會(hui)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)工作(zuo)的機(ji)械性(xing)能(neng)，如(ru)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)低(di)水泵(beng)的出水量，減少水泵(beng)的揚程等。