一(yi)、燃氣發電機組概述
英泰新(xin)一代燃氣(qi)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu),采(cai)用(yong)康明斯、濰柴、濟(ji)柴等國(guo)際知名動(dong)力與(yu)配套英泰(YINGTA)合(he)(he)資品牌發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)名稱:一種(zhong)加強型無刷電(dian)(dian)機(ji)(ji)、專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)號:ZL 2017 2 1164675.5;專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)名稱:一種(zhong)并(bing)列(lie)式混合(he)(he)勵(li)磁無刷直流(liu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)、專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)號:ZL 2012 1 0329653.5;專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)名稱:一種(zhong)并(bing)列(lie)式混合(he)(he)勵(li)磁無刷直流(liu)容錯(cuo)電(dian)(dian)機(ji)(ji)、專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)號:ZL 2012 1 0329652.0),針對(dui)天然氣(qi)、沼氣(qi)在氣(qi)缸內的(de)燃燒(shao)特(te)(te)(te)點(dian)(dian)及控(kong)制特(te)(te)(te)性,運用(yong)燃氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)設計(ji)(ji)理念對(dui)柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)重(zhong)新(xin)設計(ji)(ji)及生產。特(te)(te)(te)殊(shu)的(de)設計(ji)(ji)和特(te)(te)(te)殊(shu)的(de)加工工藝保證了(le)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)具有良好的(de)穩定性和耐久性,功率范圍30-1000KW。該機(ji)(ji)組(zu)采(cai)用(yong)綠環動(dong)力與(yu)國(guo)內專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)的(de)生產廠(chang)家聯合(he)(he)研發(fa)(fa)完成的(de)電(dian)(dian)子(zi)點(dian)(dian)火系統,包(bao)括專(zhuan)(zhuan)(zhuan)門針對(dui)該型燃氣(qi)機(ji)(ji)特(te)(te)(te)點(dian)(dian)設計(ji)(ji)的(de)傳感器,專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)的(de)點(dian)(dian)火模塊、點(dian)(dian)火線(xian)圈、高(gao)壓導線(xian),具有點(dian)(dian)火定時準確、點(dian)(dian)火能量高(gao)等特(te)(te)(te)點(dian)(dian)。
延長了火花(hua)塞的(de)使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命(ming),使機(ji)(ji)組(zu)的(de)啟動(dong)性能(neng)(neng)較好(hao),大(da)大(da)減(jian)少(shao)了爆震機(ji)(ji)率(lv),提(ti)高(gao)了發動(dong)機(ji)(ji)運(yun)行的(de)穩(wen)定(ding)性。采用(yong)(yong)(yong)高(gao)精度(du)燃氣(qi)杋(fan)專用(yong)(yong)(yong)燃氣(qi)調(diao)(diao)速器,具有調(diao)(diao)速進度(du)高(gao)、抗突(tu)加(jia)負載(zai)(zai)能(neng)(neng)力強(qiang)、恢復(fu)時(shi)間(jian)快等優點,更好(hao)地適應于用(yong)(yong)(yong)戶不同類型負載(zai)(zai)。每缸采用(yong)(yong)(yong)特殊氣(qi)門設計方式,提(ti)高(gao)了進排(pai)氣(qi)門面積(ji),進、排(pai)氣(qi)充分(fen),進氣(qi)量增加(jia),發動(dong)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)矩(ju)和(he)功(gong)率(lv)大(da)大(da)提(ti)高(gao),同時(shi)提(ti)高(gao)了機(ji)(ji)組(zu)的(de)突(tu)加(jia)負載(zai)(zai)能(neng)(neng)力。曲軸由高(gao)強(qiang)度(du)合金鑄鐵整(zheng)體鍛(duan)造成型,提(ti)高(gao)了整(zheng)體的(de)強(qiang)度(du)和(he)剛度(du),曲軸使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命(ming)長。
采用(yong)(yong)國際(ji)先進的(de)(de)電子混(hun)合器,能適應甲烷濃度從(cong)30%---100%各種不同的(de)(de)氣(qi)體(ti),且(qie)空氣(qi)和燃(ran)氣(qi)的(de)(de)混(hun)合后(hou)通過電子自動調節(jie)比較好的(de)(de)空/燃(ran)比,結合獨特(te)設(she)(she)計(ji)的(de)(de)燃(ran)燒(shao)室,使燃(ran)氣(qi)得(de)到充分燃(ran)燒(shao),降低(di)(di)了(le)燃(ran)氣(qi)消耗,提高了(le)發動機的(de)(de)熱效(xiao)率,有(you)效(xiao)降低(di)(di)了(le)排放氣(qi)體(ti)中NOX等有(you)害氣(qi)體(ti),對濟柴190系(xi)列采用(yong)(yong)低(di)(di)轉(zhuan)速設(she)(she)計(ji),在長時間連續運轉(zhuan)的(de)(de)情況下較大延長了(le)發動機的(de)(de)維護周(zhou)期和使用(yong)(yong)壽命,達到了(le)排放標(biao)準。
二、規格參數
| 機組 Genset | ||||||||||
| 機(ji)組型號 Genset Model | 輸出功率(主用) | 備(bei)用功率(lv)(備(bei)用) | 電流Power(A) | 額定轉(zhuan)速 | 凈重 Net Weight (kg) | 外形尺寸 Overall Dimensions L*W*H(m) | 發(fa)動 機(ji)型(xing)號 Engine Type | 缸(gang)數 Number of | ||
| KW | KVA | KW | KVA | |||||||
| 30GF-A | 30 | 37.5 | 33 | 36 | 54 | 1500 | 800 | 1.8*0.9*1.4 | 4B-G | 4 |
| 50GF-A | 50 | 62.5 | 55 | 61 | 90 | 950 | 1.8*0.9*1.4 | 6B-G | 6 | |
| 80GF-A | 80 | 100 | 88 | 96 | 144 | 1250 | 1.8*0.9*1.4 | 6BT-G | 6 | |
| 100GF-A | 100 | 125 | 110 | 125 | 180 | 1500 | 1.8*0.9*1.4 | NT855-GA | 6 | |
| 120GF-A | 120 | 150 | 140 | 160 | 216 | 1700 | 1.8*0.9*1.4 | NTA855-G7 | 6 | |
| 150GF-A | 150 | 187.5 | 163 | 180 | 270 | 2100 | 1.8*0.9*1.4 | NTAA855-G6 | 6 | |
| 200GF-A | 200 | 250 | 220 | 245 | 360 | 2500 | 1.9*0.9*1.4 | KTAA19-G6 | 6 | |
| 300GF-A | 300 | 375 | 330 | 365 | 540 | 3000 | 1.9*0.9*1.4 | KT38-G5 | 6 | |
| 400GF-A | 400 | 500 | 440 | 480 | 720 | 3700 | 2.0*0.9*1.1 | KTA50-G3 | 12 | |
| 500GF-A | 500 | 625 | 550 | 600 | 900 | 4200 | 2.15*0.9*1.45 | KTA50-G8 | 12 | |
| 600GF-A | 600 | 750 | 660 | 720 | 1080 | 5200 | 2.15*0.9*1.45 | YC4D90N-D30 | ||
| 800GF-A | 800 | 1000 | 880 | 980 | 1440 | 8200 | 2.35*0.9*1.45 | YC4G115N-D30 | 12 | |
| 1000GF-A | 1000 | 1250 | 1100 | 1230 | 1800 | 9200 | 2.35*1.0*1.5 | YC4G135N-D30 | 16 | |
| 50GF-A | 50 | 62.5 | 60 | 66 | 90 | 872 | 2.4*0.9*1.47 | YC6J115N-D30 | 4 | |
| 64GF-A | 64 | 80 | 75 | 83 | 115.2 | 1200 | 2.35*1.0*1.5 | YC6G180N-D30 | 4 | |
| 70GF-A | 70 | 87.5 | 75 | 83 | 126 | 1210 | 2.45*1.1*1.65 | YC6G205N-D30 | 4 | |
| 80GF-A | 80 | 100 | 90 | 99 | 144 | 1378 | 2.45*1.1*1.65 | YC6MK315N-D30 | 4 | |
| 90GF-A | 90 | 112.5 | 103 | 113 | 162 | 1378 | 2.45*1.1*1.65 | YC6MK270N-D30 | 6 | |
| 100GF-A | 100 | 125 | 120 | 132 | 180 | 1520 | 2.4*1.0*1.6 | YC6MK450N-D30 | 6 | |
| 120GF-A | 120 | 150 | 138 | 152 | 216 | 1600 | 2.5*1.1*1.65 | YC6TD600N-D30 | 6 | |
| 160GF-A | 160 | 200 | 180 | 198 | 288 | 1800 | 2.65*1.1*1.7 | YC6C6000N-D30 | 6 | |
| 180GF-A | 180 | 225 | 210 | 231 | 324 | 3400 | 2.65*1.1*1.7 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 250GF-A | 250 | 312.5 | 300 | 330 | 450 | 3735 | 2.8*1.1*1.69 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 350GF-A | 350 | 437.5 | 400 | 440 | 630 | 6700 | 2.9*1.1*1.7 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 400GF-A | 400 | 500 | 441 | 485 | 720 | 6800 | 2.9*1.1*1.7 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 450GF-A | 450 | 562.5 | 500 | 550 | 810 | 6900 | 4.6*1.4*2.2 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 500GF-A | 500 | 625 | 561 | 617 | 900 | 7000 | 4.7*1.8*2.3 | YC6C840N-D30 | 6 | |
| 560GF-A | 560 | 700 | 625 | 687.5 | 1008 | 9000 | 4.8*1.8*2.3 | YC6C935N-D30 | 6 | |
| 900GF-A | 900 | 1125 | 1016 | 1117.7 | 1620 | 7000 | 5.2*1.8*2.3 | YC12VC2070N-D30 | 6 | |
| 1000GF-A | 1000 | 1250 | 1120 | 1232 | 1800 | 12000 | 6.5*1.8*2.3 | YC12VC2070N-D30 | 12 | |
| 1200GF-A | 1200 | 1500 | 1380 | 1518 | 2160 | 13000 | 6.6*1.8*2.3 | YC12VC2070N-D30 | 12 | |
| 發動機 Engine | ||||||||||
燃氣種類 Gas type | 甲烷量 Methane amount (MZ) | 機油消耗(hao)量 Power (KW) | 缸徑* 行(xing)程Bore/ Strokse (MM) | 排氣量 Exhaust Cspacity (L) | 壓縮比 Compression Ratio | 機 油容量 Lubri cating Capacity (L) | 冷卻液容量 Fuel Consu mptio (L/H) | 燃氣混合度 Gas mixing degree | 耗氣量 Gas Air consumption | 調速方式 Emis sion leveis |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 4.76 | 10.5:1 | 10.9 | 17.2 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電(dian)子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 4.76 | 10.5:1 | 16.4 | 21.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 4.76 | 10.5:1 | 16.4 | 21.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調(diao)速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 23.8 | 24.3 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 36.7 | 63.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子(zi)調(diao)速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 36.7 | 63.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電(dian)子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 36.7 | 63.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子(zi)調速 |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 10.5:1 | 50 | 132 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 10.5:1 | 135 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子調速 |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 10.5:1 | 135 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調(diao)速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 9.5:1 | 135 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調(diao)速 |
| 天然(ran)氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 9.5:1 | 177 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天(tian)然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 9.5:1 | 177 | 351 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電(dian)子調速 |
| 天然(ran)氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 9.5:1 | 13 | 351 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調(diao)速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 9.5:1 | 13 | 24 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電(dian)子調速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144×165 | 16.12 | 9.5:1 | 13 | 24 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 4.76 | 17.5:1 | 17 | 30 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子(zi)調速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 4.76 | 17.5:1 | 17 | 31 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 4.76 | 17.5:1 | 17 | 31 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 17.5:1 | 46.7 | 31 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子(zi)調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 17.5:1 | 46.7 | 45 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 16.8:1 | 56 | 65 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子調速 |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 16.8:1 | 55 | 65 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 16.8:1 | 160 | 89.6 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調(diao)速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 16.8:1 | 160 | 130.5 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 16.8:1 | 160 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 14.5:1 | 160 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速(su) |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 12.78 | 14.5:1 | 160 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電(dian)子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 14.5:1 | 493 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電(dian)子(zi)調速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 13.5:1 | 493 | 600 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調(diao)速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 13.5:1 | 493 | 800 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電(dian)子(zi)調速 |
一、燃氣發電機組概述(shu)
英泰新一(yi)(yi)代(dai)燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)發電(dian)機組(zu)(zu),采用康明(ming)斯(si)、濰(wei)柴、濟柴等(deng)(deng)國(guo)際(ji)知名(ming)動(dong)(dong)力與(yu)配套英泰(YINGTA)合資品(pin)牌發電(dian)機(專(zhuan)利(li)(li)名(ming)稱(cheng):一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)加(jia)強(qiang)型無(wu)刷(shua)電(dian)機、專(zhuan)利(li)(li)號(hao)(hao):ZL 2017 2 1164675.5;專(zhuan)利(li)(li)名(ming)稱(cheng):一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)并(bing)列式(shi)混合勵(li)磁(ci)無(wu)刷(shua)直流(liu)電(dian)機、專(zhuan)利(li)(li)號(hao)(hao):ZL 2012 1 0329653.5;專(zhuan)利(li)(li)名(ming)稱(cheng):一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)并(bing)列式(shi)混合勵(li)磁(ci)無(wu)刷(shua)直流(liu)容錯電(dian)機、專(zhuan)利(li)(li)號(hao)(hao):ZL 2012 1 0329652.0),針(zhen)對天然(ran)氣(qi)(qi)(qi)、沼氣(qi)(qi)(qi)在(zai)氣(qi)(qi)(qi)缸內的(de)(de)燃(ran)燒特(te)點(dian)(dian)(dian)(dian)及控制(zhi)特(te)性(xing),運用燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)發動(dong)(dong)機設計理(li)念對柴油發動(dong)(dong)機重新設計及生(sheng)產。特(te)殊(shu)的(de)(de)設計和特(te)殊(shu)的(de)(de)加(jia)工工藝保(bao)證了發動(dong)(dong)機具有良(liang)好(hao)的(de)(de)穩定性(xing)和耐久性(xing),功(gong)率范圍(wei)30-1000KW。該機組(zu)(zu)采用綠環動(dong)(dong)力與(yu)國(guo)內專(zhuan)業的(de)(de)生(sheng)產廠家聯合研發完成的(de)(de)電(dian)子點(dian)(dian)(dian)(dian)火系統,包括專(zhuan)門針(zhen)對該型燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)機特(te)點(dian)(dian)(dian)(dian)設計的(de)(de)傳感器,專(zhuan)用的(de)(de)點(dian)(dian)(dian)(dian)火模(mo)塊(kuai)、點(dian)(dian)(dian)(dian)火線圈(quan)、高壓導線,具有點(dian)(dian)(dian)(dian)火定時準確、點(dian)(dian)(dian)(dian)火能量高等(deng)(deng)特(te)點(dian)(dian)(dian)(dian)。
延長了(le)火(huo)花塞的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming),使(shi)機組的(de)啟動(dong)(dong)(dong)性(xing)能(neng)較好,大大減少了(le)爆震機率,提(ti)(ti)(ti)高了(le)發動(dong)(dong)(dong)機運行的(de)穩定性(xing)。采用高精度(du)(du)燃氣(qi)杋專用燃氣(qi)調速器,具有調速進(jin)(jin)度(du)(du)高、抗(kang)突(tu)加負(fu)(fu)載(zai)能(neng)力強、恢復(fu)時(shi)間(jian)快等優(you)點,更好地適應于用戶(hu)不同類型負(fu)(fu)載(zai)。每缸采用特(te)殊氣(qi)門(men)設(she)計方式,提(ti)(ti)(ti)高了(le)進(jin)(jin)排氣(qi)門(men)面積,進(jin)(jin)、排氣(qi)充分,進(jin)(jin)氣(qi)量增加,發動(dong)(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)矩(ju)和功(gong)率大大提(ti)(ti)(ti)高,同時(shi)提(ti)(ti)(ti)高了(le)機組的(de)突(tu)加負(fu)(fu)載(zai)能(neng)力。曲軸由高強度(du)(du)合金(jin)鑄鐵(tie)整(zheng)體(ti)鍛造成(cheng)型,提(ti)(ti)(ti)高了(le)整(zheng)體(ti)的(de)強度(du)(du)和剛度(du)(du),曲軸使(shi)用壽(shou)命(ming)長。
采用(yong)國際先進的(de)(de)電子混合器,能適應(ying)甲烷(wan)濃度(du)從30%---100%各種不同的(de)(de)氣(qi)體(ti),且空氣(qi)和(he)燃(ran)(ran)氣(qi)的(de)(de)混合后通(tong)過電子自(zi)動(dong)調節比較好的(de)(de)空/燃(ran)(ran)比,結(jie)合獨特設(she)計(ji)的(de)(de)燃(ran)(ran)燒室,使燃(ran)(ran)氣(qi)得(de)到充分燃(ran)(ran)燒,降低了(le)燃(ran)(ran)氣(qi)消耗,提高了(le)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)熱效率,有效降低了(le)排(pai)放(fang)氣(qi)體(ti)中NOX等有害氣(qi)體(ti),對濟柴190系列采用(yong)低轉(zhuan)速設(she)計(ji),在長時間連續運轉(zhuan)的(de)(de)情況下較大延長了(le)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)維護周期和(he)使用(yong)壽(shou)命(ming),達到了(le)排(pai)放(fang)標準。
二、規(gui)格參數
| 機組 Genset | ||||||||||
| 機(ji)組型號 Genset Model | 輸出功(gong)率(主用) | 備(bei)用功率(備(bei)用) | 電流(liu)Power(A) | 額定轉速 | 凈重 Net Weight (kg) | 外形尺寸 Overall Dimensions L*W*H(m) | 發動 機型號 Engine Type | 缸數(shu) Number of | ||
| KW | KVA | KW | KVA | |||||||
| 30GF-A | 30 | 37.5 | 33 | 36 | 54 | 1500 | 800 | 1.8*0.9*1.4 | 4B-G | 4 |
| 50GF-A | 50 | 62.5 | 55 | 61 | 90 | 950 | 1.8*0.9*1.4 | 6B-G | 6 | |
| 80GF-A | 80 | 100 | 88 | 96 | 144 | 1250 | 1.8*0.9*1.4 | 6BT-G | 6 | |
| 100GF-A | 100 | 125 | 110 | 125 | 180 | 1500 | 1.8*0.9*1.4 | NT855-GA | 6 | |
| 120GF-A | 120 | 150 | 140 | 160 | 216 | 1700 | 1.8*0.9*1.4 | NTA855-G7 | 6 | |
| 150GF-A | 150 | 187.5 | 163 | 180 | 270 | 2100 | 1.8*0.9*1.4 | NTAA855-G6 | 6 | |
| 200GF-A | 200 | 250 | 220 | 245 | 360 | 2500 | 1.9*0.9*1.4 | KTAA19-G6 | 6 | |
| 300GF-A | 300 | 375 | 330 | 365 | 540 | 3000 | 1.9*0.9*1.4 | KT38-G5 | 6 | |
| 400GF-A | 400 | 500 | 440 | 480 | 720 | 3700 | 2.0*0.9*1.1 | KTA50-G3 | 12 | |
| 500GF-A | 500 | 625 | 550 | 600 | 900 | 4200 | 2.15*0.9*1.45 | KTA50-G8 | 12 | |
| 600GF-A | 600 | 750 | 660 | 720 | 1080 | 5200 | 2.15*0.9*1.45 | YC4D90N-D30 | ||
| 800GF-A | 800 | 1000 | 880 | 980 | 1440 | 8200 | 2.35*0.9*1.45 | YC4G115N-D30 | 12 | |
| 1000GF-A | 1000 | 1250 | 1100 | 1230 | 1800 | 9200 | 2.35*1.0*1.5 | YC4G135N-D30 | 16 | |
| 50GF-A | 50 | 62.5 | 60 | 66 | 90 | 872 | 2.4*0.9*1.47 | YC6J115N-D30 | 4 | |
| 64GF-A | 64 | 80 | 75 | 83 | 115.2 | 1200 | 2.35*1.0*1.5 | YC6G180N-D30 | 4 | |
| 70GF-A | 70 | 87.5 | 75 | 83 | 126 | 1210 | 2.45*1.1*1.65 | YC6G205N-D30 | 4 | |
| 80GF-A | 80 | 100 | 90 | 99 | 144 | 1378 | 2.45*1.1*1.65 | YC6MK315N-D30 | 4 | |
| 90GF-A | 90 | 112.5 | 103 | 113 | 162 | 1378 | 2.45*1.1*1.65 | YC6MK270N-D30 | 6 | |
| 100GF-A | 100 | 125 | 120 | 132 | 180 | 1520 | 2.4*1.0*1.6 | YC6MK450N-D30 | 6 | |
| 120GF-A | 120 | 150 | 138 | 152 | 216 | 1600 | 2.5*1.1*1.65 | YC6TD600N-D30 | 6 | |
| 160GF-A | 160 | 200 | 180 | 198 | 288 | 1800 | 2.65*1.1*1.7 | YC6C6000N-D30 | 6 | |
| 180GF-A | 180 | 225 | 210 | 231 | 324 | 3400 | 2.65*1.1*1.7 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 250GF-A | 250 | 312.5 | 300 | 330 | 450 | 3735 | 2.8*1.1*1.69 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 350GF-A | 350 | 437.5 | 400 | 440 | 630 | 6700 | 2.9*1.1*1.7 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 400GF-A | 400 | 500 | 441 | 485 | 720 | 6800 | 2.9*1.1*1.7 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 450GF-A | 450 | 562.5 | 500 | 550 | 810 | 6900 | 4.6*1.4*2.2 | YC6C750N-D30 | 6 | |
| 500GF-A | 500 | 625 | 561 | 617 | 900 | 7000 | 4.7*1.8*2.3 | YC6C840N-D30 | 6 | |
| 560GF-A | 560 | 700 | 625 | 687.5 | 1008 | 9000 | 4.8*1.8*2.3 | YC6C935N-D30 | 6 | |
| 900GF-A | 900 | 1125 | 1016 | 1117.7 | 1620 | 7000 | 5.2*1.8*2.3 | YC12VC2070N-D30 | 6 | |
| 1000GF-A | 1000 | 1250 | 1120 | 1232 | 1800 | 12000 | 6.5*1.8*2.3 | YC12VC2070N-D30 | 12 | |
| 1200GF-A | 1200 | 1500 | 1380 | 1518 | 2160 | 13000 | 6.6*1.8*2.3 | YC12VC2070N-D30 | 12 | |
| 發動機 Engine | ||||||||||
燃氣種類 Gas type | 甲烷量 Methane amount (MZ) | 機油(you)消(xiao)耗量 Power (KW) | 缸徑* 行程Bore/ Strokse (MM) | 排氣量 Exhaust Cspacity (L) | 壓縮比 Compression Ratio | 機 油容(rong)量 Lubri cating Capacity (L) | 冷卻液容量 Fuel Consu mptio (L/H) | 燃氣混合度 Gas mixing degree | 耗氣量 Gas Air consumption | 調速方式 Emis sion leveis |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 4.76 | 10.5:1 | 10.9 | 17.2 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 4.76 | 10.5:1 | 16.4 | 21.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子(zi)調速(su) |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 4.76 | 10.5:1 | 16.4 | 21.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子(zi)調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 23.8 | 24.3 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 36.7 | 63.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.5 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 36.7 | 63.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電(dian)子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 108*130 | 7.15 | 10.5:1 | 36.7 | 63.9 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調(diao)速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 10.5:1 | 50 | 132 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電(dian)子(zi)調速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 10.5:1 | 135 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 10.5:1 | 135 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣(qi)電子(zi)調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.6 | 131*158 | 12.78 | 9.5:1 | 135 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調(diao)速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 9.5:1 | 177 | 290 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 9.5:1 | 177 | 351 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 9.5:1 | 13 | 351 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 9.5:1 | 13 | 24 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144×165 | 16.12 | 9.5:1 | 13 | 24 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調(diao)速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 4.76 | 17.5:1 | 17 | 30 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子(zi)調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 4.76 | 17.5:1 | 17 | 31 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電(dian)子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 4.76 | 17.5:1 | 17 | 31 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣(qi)電子調(diao)速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 17.5:1 | 46.7 | 31 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 17.5:1 | 46.7 | 45 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電(dian)子調速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 16.8:1 | 56 | 65 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 108*130 | 7.15 | 16.8:1 | 55 | 65 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 16.8:1 | 160 | 89.6 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子(zi)調速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 16.8:1 | 160 | 130.5 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調(diao)速 |
| 天(tian)然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 16.8:1 | 160 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃(ran)氣電子調速(su) |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 131*158 | 12.78 | 14.5:1 | 160 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然氣(qi),LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 12.78 | 14.5:1 | 160 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調速 |
| 天然氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 14.5:1 | 493 | 191.7 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 13.5:1 | 493 | 600 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子調速 |
| 天然(ran)氣,LNG,CNG | ≥70 | ≤0.3 | 144*165 | 16.12 | 13.5:1 | 493 | 800 | ≤50℃ | 0.3 | 燃氣電子(zi)調速 |